((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute les commentaires d'Airbus et du ministre tout au long de l'année) par Rishika Sadam et Aditi Shah
Airbus AIR.PA prévoit de doubler la valeur totale des pièces qu'il achète en Inde pour atteindre 1,5 milliard de dollars dans les années à venir, a déclaré jeudi leresponsable indien du constructeur aéronautique, qui cherche à profiter du boom sur le marché de l'aviation qui connaît la croissance la plus rapide au monde.
Les transporteurs indiens IndiGo, Air India et Akasa devraient recevoir des livraisons de centaines de nouveaux avions au cours de la prochaine décennie, ce qui donnera un coup de pouce aux fabricants de composants locaux qui fournissent des pièces aux avionneurs et aux motoristes.
Airbus compte plus de 40 fournisseurs en Inde, dont Tata Advanced Systems et Mahindra Aerospace, qui fournissent des composants et des services pour ses avions commerciaux et de défense, ainsi que pour ses plates-formes d'hélicoptères.
Leconstructeur européen d'avions prévoit de doubler ses achats dans le pays, qui s'élèvent actuellement à 750 millions de dollars, a déclaré Rémi Maillard, président d'Airbus Inde et Asie du Sud, lors de l'événement "Wings India" à Hyderabad.
"L'aviation mondiale se tourne vers l'Inde et nous ne voyons que la partie émergée de l'iceberg", a déclaré M. Maillard, ajoutant que la chaîne d'approvisionnement de l'aviation indienne est en train de se transformer.
L'Inde est le marché de l'aviation qui connaît la croissance la plus rapide au monde: la taille totale de la flotte de ses compagnies aériennes devrait passer de 700 aujourd'hui à plus de 2 000 d'ici à 2030. Le gouvernement investit également près de 12 milliards de dollars dans la construction de nouveaux aéroports et la rénovation des aéroports existants.
Le ministre de l'aviation civile, Jyotiraditya Scindia, a déclaré lors de l'événement que les fabricants nationaux avaient suivi le rythme et augmenté leurs capacités "à pas de géant", ajoutant que la fabrication aérospatiale était en train de s'enraciner solidement.
"Il n'y a pas un seul avion produit par Airbus ou Boeing au niveau international aujourd'hui qui ne comporte pas une pièce fabriquée en Inde", a ajouté M. Scindia.
Les deux avionneurs s'approvisionnant désormais en Inde pour toutes sortes de pièces, M. Scindia a déclaré que "le moment est venu" pour eux d'envisager la mise en place d'une chaîne d'assemblage final d'avions dans le pays.
Alors que l'Inde fait discrètement pression pour l'assemblage d'avions à réaction depuis plusieurs années, Airbus et Boeing BA.N se sont davantage concentrés sur l'augmentation de l'approvisionnement et des achats dans le pays.
Les analystes du secteur aérospatial estiment que l'assemblage ne représente que 5 à 7 % de la valeur d'un avion, mais qu'il est souvent considéré comme une victoire politique.
La dernière initiative en date intervient dans un contexte de grosses commandes d'avions pour Airbus et Boeing. L'année dernière, IndiGo a passé une commande record de 500 avions Airbus , tandis qu'Air India a commandé 470 avions , répartis entre les deux constructeurs .
Jeudi, la compagnie indienne Akasa Air a commandé 150 avions à fuselage étroit à Boeing.
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